“A napokban egy hatalmas mérföldkövet értünk el a vállalkozásunk életében. Munkába állítottuk az első saját tehergépkocsinkat. A beruházással új fejezet nyílt a cég életében, mivel már nem csak szállítmányozók vagyunk, hanem árufuvarozók is. Járművünk környezetkímélő euro 6-os, korszerű és nagy térfogatú billenős rakfelületű.”
“Felhasználói vélemény Ferenczy Fuvarozó Kft. – Magyarország legnagyobb Kempf-flottája Alacsony saját tömeg, nagy térfogat, időtálló konstrukció, gazdaságos működtetés. Jóllehet 1992-ben kezdte el a fuvarozást egyéni vállalkozóként Ferenczy Sándor, a Ferenczy Fuvarozó Kft. vezetője, ő mégis már második generációs fuvarozóként űzi ezt a mesterséget. Édesapját, id. Ferenczy Sándort mindenki Sanyi bácsiként ismeri Celldömölkön, hiszen tevékenyen részt vett a városi lakosság ellátásában....”
“ A Knapen Trailers termékeit egyre többen ismerik Magyarországon. Ebben a cég kiváló minőségű gyártmányai mellett szerepe van annak is, hogy több mint egy éve „gazdája” is lett a magyarországi értékesítésnek, a TTC Budapark Kft. Az anyacég is figyelemmel kíséri a fejlődést, erről tanúskodik, hogy Jandrik Knapen, a Knapen Trailers vállalat értékesítési igazgatója gyakran látogat Magyarországra.”
“Minőség és megbízhatóság! Alkosson saját véleményt! Oly módon egyenletes és tökéletes a hegesztési varrat, hogy a félpótkocsink megbízhatósága még növekszik is. Ez egy nagy és sikeres projekt eredménye. Az új gyárban, az egész felépítményt robotok hegesztik. Az új gyártósor az automata szállítórendszerrel az elmúlt hónapban készült el, és részletesen teszteltük.”
“Knapen Trailers emeli a minőség színvonalát és terjeszkedik A Knapen Trailers számára a minőség már évek óta kulcsfogalom. Hamarosan ezen a területen egy újabb nagy lépést fogunk tenni előre. A színfalak mögött több éve dolgozunk egy nagy minőségi projekten, ami a végéhez közeledik: az új járművek gyártását robotizálni fogjuk. ”
“Powersheet® – a legjobb takarórendszer A Knapen Trailers PowerSheet® rendszerét jelölte a RAI Amsterdam független zsűrije a 2015-ös holland SV-Innováció-díjára. Ez egy új és most bizonyított takaró rendszer, ezzel fedik a mozgópadlós, billenő vagy akár burgonya-szállító félpótkocsikat. Egyik döntő előnye az, hogy betartja a méretre vonatkozó előírásokat. ”
“Dura-Floor: A rendkívül kopásálló csúszó padló! A legalacsonyabb üzemeltetési költség, ez a Knapen Trailers egyik mottója. A mozgópadlós pótkocsik padlózatának elhasználódása okozza a működési költségek nagy részét. A Knapen Trailers bemutatja a forradalmian új padlózatát: a Dura-Floor-t. Egy új lépték a mozgópadlós félpótkocsik területén, a Dura-Floor rendkívül kopásállósága okán. Így a minimális működési költség garantált.”
A napokban egy hatalmas mérföldkövet értünk el a vállalkozásunk életében. Munkába állítottuk az első saját tehergépkocsinkat. (nem sokkal ezután a második KEMPF billenős félpótkocsi is átadásra került - a szerk.) A beruházással új fejezet nyílt a cég életében, mivel már nem csak szállítmányozók vagyunk, hanem árufuvarozók is. Járművünk környezetkímélő euro 6-os, korszerű és nagy térfogatú billenős rakfelületű.
Oly módon egyenletes és tökéletes a hegesztési varrat, hogy a félpótkocsink megbízhatósága még növekszik is. Ez egy nagy és sikeres projekt eredménye. Az új gyárban, az egész felépítményt robotok hegesztik. Az új gyártósor az automata szállítórendszerrel az elmúlt hónapban készült el, és részletesen teszteltük. Az alábbi képek mutat ják az eredményt.
Alkosson saját véleményt!
Az környezet kész, indul az összeszerelés
A Knapen Trailers az elmúlt hónapokban 3100 m²-rel bővült. Az építési szakasz lezárult és a belső terek kialakítása megkezdődött. Nem csak az üzemé, hanem a szállítási csarnok és az irodák is megújulnak. Így a Knapen Trailers üzemi épülete ismét teljesen készen áll a jövőre.
Teszt időszak befejeződött, telepítési fázis elkezdődött
Az új hegesztő-robotsort a beszállító széles körben tesztelte, és a következő hetekben átviszik az új Knapen Trailers üzembe. Nem csak a robotizált sor, hanem a végső összeszerelő részleg, a logisztikai szervezés és a speciális gyártás is felújításra került. Hála a modern és okos termelési módnak, az új üzem messze megelőzi a korát.
A kipróbált technológia mostantól robotizálva van
Knapen Trailers a bizonyított megbízhatóság mellett áll. A Knapen félpótkocsik gyártásához 409,5 méter hegesztés szükséges! Az elmúlt 35 évben hegesztési varratok bizonyítottak, mint az egyes szerkezeti elemek összeépítésének a legerősebb és legkönnyebb változata. A hegesztésnél nincs szükség a felesleges anyag átfedésekre, ami a súlyban jelenzkezik. Szintén előny a varratok megbízhatósága. Kiállja a menet közbeni intenzív terhelést, a be- és kirakodás probléma mentes. Ezen túlmenően a hegesztett felépítmény látványra is tiszta és kifogástalan. Ezért a Knapen félpótkocsik magas maradványértéke garantált. A Knapen Trailers 1984 óta épít teljes egészében alumíniumból félpótkocsikat. Ezt a régóta fennálló szakértelmet és nagy tapasztalatot kombinálják mostantól a legfejlettebb robot technikával.
A valós idejű minőség-ellenőrzés
Nem utána, hanem a gyártás során, annak minőségét folyamatosan figyelemmel kísérik. Minden robot fel van szerelve a legmodernebb lézeres irányítású hegeszthetést nyomon követő rendszerrel. A hegesztés során, valós időben lehet korrigálni olyan paramétereket, mint a sebesség és a feszesség. Így a beégető optimálisan működik. Használata során több lézer is méri a varrat megfelelő pozícióját. Ezen túlmenően, a robotkezelő folyamatosan figyelheti a hegesztés minőségét, élőben, együtt a robotokkal. A minőséget a festési eljárás alatt, és az összeszerelő szalagon, a gyártás minden fázisában külön figyelemmel kísérjük.
A legalacsonyabb üzemeltetési költség
A bizonyított megbízhatóság és minőség lehetővé teszi számunkra, hogy az ügyfeleinknek a legalacsonyabb összköltséget garantáljuk. Köszönhetően a jól bevált konstrukciónak, ügyfeleink évekig minden gond nélkül tudják használni. Egy lehetséges váltásnál a jól bevált konstrukció biztosítja a magas maradványérték. A minőség iránti elkötelezettségünk azt is jelenti, hogy a megbízhatóságot választottuk. Cégünk és egyedülálló újításaink, mint az u. A. A Dura-Floor és az PowerSheet® a legteljesebb bizalmat élvezi az európai piacon.
Széles körben tesztelték:
Öt év fejlesztés és intenzív tesztelés után elérhetővé vált a PowerSheet®, egy rendkívül megbízható takaró-rendszer. Egy félpótkocsi használati ideje alatt, egy ponyvát átlagosan 6000 alkalommal nyitnak ki és zárnak le. A hosszú távú vizsgálatok során a PowerSheet® legalább kétszer elérte ezt az értéket. Ezen kívül a különleges téli tesztelést Skandináviában végeztünk. Számos ügyfél dönt egy Knapen mozgópadlós félpótkocsi vásárlásánál most e kiegészítő berendezés mellett.
Első a biztonság:
Európában a tömeges rakományt le kell takarni. Csak Hollandiában a becslések szerint mintegy 200 baleset történik a pótkocsik letakarásánál. A PowerSheet® új mértéket állított fel a biztonsági feltételek területén, mert már nem kell a jármű lefedéséhez 4 méter magasra mászni. Nullára csökken a kockázata, a sérüléseknek, vagy akár a teljes cselekvőképtelenné válásnak. A balesetveszélyre való tekintettel a vállatoknak nem tetszik, ha a vezető a pótkocsi tetejére mászik. A PowerSheet® végül megoldást kínál erre a problémára. Nem csak a kockázatos sziklamászást teszi feleslegessé, de azokat az intézkedéseket is, amit a ponyvázásnál kézzel kell végezni. Elegendő, ha megnyomja a távirányító gombját a vezetőfülkében. Nyitás, zárás és feszítés teljesen automatikus és biztonságos. És ugyanazt a távirányítót tudjuk használni, amellyel más funkciók, mint például a tengely csatlakozó, csúszólap és a munkaterület világítás is elérhető.
Bizonyítottan 4% -kal kevesebb üzemanyag-fogyasztás:
Egy félpótkocsi kézzel történő befedése nagyon időigényes. Ezért a gyakorlatban rendszeresen közlekednek nyitott ponyvával. A hátsó falnál megreked a menetszél, ez további hatalmas üzemanyag-fogyasztást eredményez. A Suikerunie-vel (cukorgyártó) és a Post en Haveman Transporttal közösen végeztünk egy gyakorlati vizsgálatot, amelyben egy jármű PowerSheet®-tel és egy jármű PowerSheet® nélkül szállított, majd összehasonlították a teljes cukorrépa kampány után. Bebizonyosodott, hogy a PowerSheet® jelentős üzemanyag-fogyasztás csökkentést lehet megvalósítani (4% ). A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy évente 2500 liter gázolajjal kevesebb fogy járművenként.
Érdekeli Önt? Ebben az esetben forduljon kereskedőjéhez; szívesen ad tájékoztatást.
A legalacsonyabb üzemeltetési költség, ez a Knapen Trailers egyik mottója. A mozgópadlós pótkocsik padlózatának elhasználódása okozza a működési költségek nagy részét. Ezen költségek további csökkentéséért a Knapen Trailers kifejlesztette a forradalmian új és rendkívül kopásálló Dura-Floor-t. Ezáltal az összköltség minimális marad.
A padlózat kopás:
A palánkkonzol a több éven át tartó intenzív használat során kopik, vékonyodik. Ez a folyamat a rakomány típusa szerint lehet lassabb (pl. puha virágföld) vagy gyorsabb (pl. üvegtörmelék). Ha a padlózat túl vékony, javítás vagy csere válik szükségessé: ez jelentős költség tényező! Ezért különböző keménységű padlózat áll rendelkezésre. Egy jármű beszerzésekor, és a padló vastagságának kiválasztásakor, figyelembe kell venni a rakomány durvaságát. Általában 6, 8 vagy 10 mm-es padlózat vastagságot lehet választani. A Knapen Trailers az új, rendkívül kopásálló Dura-Floor padlózattal egészíti ki a felső szegmens palettáját.
Kimerítő törött üveg tesztek – a technológiai áttörés:
A Knapen Trailersnél készen állnak a Dura-Floor gyártására, és széles körben tesztelték a különböző durvaságú anyagokkal. Ezeken a gyakorlati teszteknél, melyeket hosszú ideig üveg törmelékkel és kaviccsal végeztek a Dura-Floor rendszeren, összehasonlítottuk az azonos körülmények között, az ismert 10 mm padlón végzett teszteredményekkel. Az eredmény egy technológiai forradalom: egy év elteltével az üvegtörmelék kirakodásánál a Dura-Floornál nem észleltek erős kopást, míg a 10 mm-es padlózat sokkal vékonyabb lett. Így a rendkívül kopásálló Dura-Floor jelentősen megváltoztatja a költségek szerkezetét. Ezen felül az ilyen padlózatú mozgópadlós járművek jobbak az olyan nyers rakományok szállításához, mint az üveg törmelék, a kavics, a sóder, a háztartási hulladék, a homok és a fémforgács. Ezekre a célokra gyakran Billenős egységet használnak, de hála a Dura-Floornak a jövőben nem szükséges lemondani a mozgópadlós járművek flexibilitásáról.